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- 桃園捷運(yùn)棕線2014年底通過可行性評估的機(jī)會(huì)相當(dāng)大，預(yù)估將在2017年開工，2023年完工
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【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】桃園縣交通局長高邦基2014年9月22日針對捷運(yùn)棕線目前的進(jìn)度時(shí)程指出，2014年底通過可行性評估的機(jī)會(huì)相當(dāng)大，預(yù)估將在2017年開工，2023年完工?？h長吳志揚(yáng)也以此為例，反駁他在施政上並無「重南輕北」傾向。
桃園縣議員許森能質(zhì)詢有關(guān)從新北市迴龍到桃園的捷運(yùn)棕線的可行性。高邦基局長表示，棕線可行性評估早已送交交通部轉(zhuǎn)高鐵局審查中，日前退回桃園縣政府要求針對運(yùn)量部分再做修正，預(yù)計(jì)9月底之前可再報(bào)請交通部審議。他表示，經(jīng)縣長指示要求務(wù)必於2014年底前通過行政院核定，依目前進(jìn)度看，年底前通過可行性評估的機(jī)會(huì)相當(dāng)高。在通過可行性後，將持續(xù)進(jìn)行綜合規(guī)劃及基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)要2年的時(shí)間，所以合理判斷捷運(yùn)棕線應(yīng)該可以2017年開工，2023年完工。
至於捷運(yùn)棕線要採何種方式施工，高邦基說，由於可行性評估中，只針對輕軌或單軌兩種方式進(jìn)行審查，當(dāng)初部分民眾要求全線地下化的施工方式，目前已不復(fù)存在。且因單軌方式，較不影響沿線的道路景觀，以及軌道與民宅間的距離也在6公尺以上，所以較受沿線居民青睞。
吳志揚(yáng)縣長也以捷運(yùn)棕線興建為例，反駁外界對他「重南輕北」的指責(zé)。吳志揚(yáng)表示，桃園縣內(nèi)13鄉(xiāng)鎮(zhèn)市中，沒有一個(gè)像龜山鄉(xiāng)有專用的捷運(yùn)，而數(shù)十年來一直無法解決的林口特定區(qū)山坡地解編問題，在他任內(nèi)也都解決。
桃園縣議員許森能質(zhì)詢有關(guān)從新北市迴龍到桃園的捷運(yùn)棕線的可行性。高邦基局長表示，棕線可行性評估早已送交交通部轉(zhuǎn)高鐵局審查中，日前退回桃園縣政府要求針對運(yùn)量部分再做修正，預(yù)計(jì)9月底之前可再報(bào)請交通部審議。他表示，經(jīng)縣長指示要求務(wù)必於2014年底前通過行政院核定，依目前進(jìn)度看，年底前通過可行性評估的機(jī)會(huì)相當(dāng)高。在通過可行性後，將持續(xù)進(jìn)行綜合規(guī)劃及基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)要2年的時(shí)間，所以合理判斷捷運(yùn)棕線應(yīng)該可以2017年開工，2023年完工。
至於捷運(yùn)棕線要採何種方式施工，高邦基說，由於可行性評估中，只針對輕軌或單軌兩種方式進(jìn)行審查，當(dāng)初部分民眾要求全線地下化的施工方式，目前已不復(fù)存在。且因單軌方式，較不影響沿線的道路景觀，以及軌道與民宅間的距離也在6公尺以上，所以較受沿線居民青睞。
吳志揚(yáng)縣長也以捷運(yùn)棕線興建為例，反駁外界對他「重南輕北」的指責(zé)。吳志揚(yáng)表示，桃園縣內(nèi)13鄉(xiāng)鎮(zhèn)市中，沒有一個(gè)像龜山鄉(xiāng)有專用的捷運(yùn)，而數(shù)十年來一直無法解決的林口特定區(qū)山坡地解編問題，在他任內(nèi)也都解決。
